韩国关注中国科技制造（韩国的科技发明）
摘要：
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世界1000强韩企数量“腰斩”,韩国经济对中国有多依赖?
韩国政府决定部署“萨德”，韩国企业、经济跟着遭殃，据评论称，强推“萨德”是韩国政府外交、安保失败的最大招牌。
在轻工服务业领域，韩国的溃败主要和中韩关系而不是中国技术进步相关。在轻工业及服务业领域，理论上企业的竞争主要是品牌形象竞争，不是技术竞争。
韩国可以把高端芯片制造技术卖给中国。因为在该领域韩国的三星集团已经攻坚到了3nm制程，而中国的高端芯片之路还任重道远。
对中国投资减少，大批在中国的韩国中小企业关门走人，中国职员大量失业 从中国进口减少，中国出口萎缩 韩国对中国出口增多，韩国企业对中国企业竞争优势增强，其主要竞争对手我国民族企业生存日趋艰难。
除FTA外，近来韩国不少声音都建议韩企减少对中国的依赖，转向越南等东南亚新兴市场。但学界相关人士指出，尽管中韩经济合作因“萨德”问题陷入了最糟糕的境况，但中国仍是韩国的最大出口对象国及贸易国。
韩国市场难进?中国新能源汽车“出海”路上遇阻
1、在包括客车、卡车、货车和特种车等的商用车方面，中国新能源汽车在韩国进口车市场所占的份额越来越大。根据凯速数据研究院统计，今年上半年，韩国进口商用车累计上牌量为4，563辆，其中中国车1，451辆。
2、KAIDA首席分析师张成镐向第一汽车频道记者表示，近五年来，韩国电动汽车销售量以平均15%的年复合增长率增长，而中国车企此刻高调进军韩国市场，正是体现中国车企在新能源汽车方面的技术及品牌自信。
3、次年，中国汽车时隔近十年将出口量冲破了200万辆，达到205万辆，首次超越韩国进入世界第三。到了2022年，中国汽车出口量更是达到了311万辆，直接超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
4、最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。
5、对中国动力电池企业来说，韩国成为进入美国市场理想的中间站。 主营锂电池正极材料的宁波容百新能源科技股份有限公司上周宣布，已获批在韩国投资建设年产8万吨三元前驱体及配套硫酸盐的生产基地。
韩媒担忧芯片公司被中企收购,为何国内芯片公司很少?
1、韩国的一个芯片制造厂商因为业务金额的问题面临收购，谈收购的企业是一家中企。韩国的一个媒体就在网上公开发布了这个消息，对这样的情况表示担忧。因为韩国目前的芯片制造水平确实比中国要好，同时有着不错的产业环境。
2、马，而国内仅有的产能还需要照顾消费电子等产品， 因此，这次 汽车 芯片的短缺，可能会造成一个产业契机是「 汽车 芯片需要本土化」，加强「自研」和「自造」，这是摆在国产芯片产业面前的挑战和机遇。
3、光刻机是芯片生产中非常重要的工具，这样的光刻机巨头被中国公司收购之后，将会对国产芯片的生产有着重要的帮助。
4、因为受到政策的影响 首先就是因为受到政策的影响 ，对于芯片厂家而言如果受到一些消极的政策影响那么他们的长期发展就会收到限制不利于他们的一些战略调整，并且他们的一些营销策略也会改变。
5、中国的芯片一直发展不上去，这里面主要总结出几个原因。首先便是人才的稀缺，其次由于我国现实环境的影响， 更多的精英倾向于金融业，对于科技人才而言，重视程度不够。
6、同样在2017年，中国进口了2601亿美元的芯片，竟然比石油还多。而芯片，占据了大约80%的半导体市场份额。
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