哪些国家用高科技制造汽车（能制造汽车的国家）

摘要： 2、除了中国外,哪些国家努力实现汽车国产化?...

本篇目录：

• 1、汽车发动机的核心技术到底掌握在哪些国家手里?
• 2、除了中国外,哪些国家努力实现汽车国产化?
• 3、汽车变速箱的核心技术都掌握在哪些国家的企业手里?
• 4、第三次汽车生产变革是在哪个国家
• 5、喀麦隆本土工程师自研汽车问世,这款车的主要特点是什么?

汽车发动机的核心技术到底掌握在哪些国家手里?

发动机设计，奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

长安汽车的发动机有很多种！微车都是长安公司自己国内生产的，在重庆、河北、南京、哈尔滨等都有生产基地。轿车大多也是长安国产。合资品牌的长安福特、铃木、沃尔沃等发动机技术分别是美国、日本等国外的技术，但均在国内生产。

基本都把持在欧美以及日本手里，一辆车的核心技术主要是在发动机、底盘、变速箱三个大块上。

在意大利都灵和日本东京设立了海外R·D中心，在中国设有国家企业技术中心和国家工业设计中心。截至2016年底，授权专利8732项，其中发明专利712项。江淮汽车与德国大众、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业建立了合资企业。

不过，在国内众多车企中，有一家汽车热评认为，被称为“技术极客”的奇瑞，应该在发动机核心技术领域实力最强。

目前柴油发动机的核心技术是电喷，特别是高压电喷的控制。目前这些技术掌握在以德国为首的大公司，美国都不行。这种技术一改以前的哪种高压泵对应具体气缸喷油，而是采用高压油罐由计算机控制喷油的技术。

除了中国外,哪些国家努力实现汽车国产化?

俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。吉利、奇瑞和长城三家汽车品牌，在去年就占据了俄罗斯汽车市场17%的份额。根据俄罗斯分析机构Autostat的数据，去年最畅销的四款外国品牌汽车是中国制造。

事实上，江铃福特已经做了三款福特品牌商用车的本地化，分别是领界、领裕和领睿，这三款车今年上半年出口5万台车，其中将近4万台是领睿，已出口海外60多个国家。

3年，汽车工业再次被韩国列为“十大战略产业”之一，韩国汽车开始腾飞。

中国：长城、奇瑞、吉利（前三个是对技术投入比较大的，特别是长城，虽然不是最大的汽车企业，但是发动机投入很大，而且卓有成效。）另外有比亚迪，永源，双环，吉奥，天马，江淮，大迪，海马，华泰。

最后是新加坡。新加坡是一个经济水平发展很高的国家，而且新加坡政府很注重环保，所以他们十分支持新能源汽车进入他们国内。而我国新能源汽车技术处于世界领先水平，因此以比亚迪为首的国产新能源汽车时常可以在新加坡的街头被看到。

年的时候，第一批卖到欧洲的国产陆风汽车就是抵达比利时的安特卫普港，再从这里分销到27个欧洲国家。

汽车变速箱的核心技术都掌握在哪些国家的企业手里?

来自德国的ZF（采埃孚）排名第一位，ZF的全球销量不如日本爱信，不过作为全球最大的汽车零部件生产商，ZF的变速箱技术则更为领先一些。

第一家，尤彩福，它是世界上唯一一家可以同时生产这at变速箱跟DCD变速箱的企业，在at变速箱领域，它生产的8AT应用在了宝马身上，无论是在换挡速度啊，平顺程度或者是换挡逻辑上，这款8AT都是业内顶级的。

日本爱信研发，在国内设立了唐山爱信公司，生产，然后唐山爱信流出图纸，有了长城的自主研发的所谓6MT，问题在这，变速箱的技术难点不在于机械结构，机械结构可以学机械的人都懂，可以通过测绘，仿制，真正的核心在于工艺。

基本都把持在欧美以及日本手里，一辆车的核心技术主要是在发动机、底盘、变速箱三个大块上。

第三次汽车生产变革是在哪个国家

第三次是20世纪6十年代，日本通过完善生产管理体制，形成精益生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

第二次技术革命开始于19世纪70年代，它的主要技术标志是电气化。主要的工业部门有：电力、化学、石油开采和加工、汽车与飞机制造等工业。

第三次变革——精益的生产方式 由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。

带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。

喀麦隆本土工程师自研汽车问世,这款车的主要特点是什么?

喀麦隆本土工程师自研汽车问世，这款车适合在乡村道路使用。自研汽车在喀麦隆的技术博览会上，一位本土工程师自主设计和制造了一辆取名为DTA 001的汽车。

从外观上看，这辆汽车采用了F1的造型，整体还是敞篷的设计。座椅和各方面也比较简陋，就像是普通手艺人凭借自己爱好打造的汽车或者游乐场的卡丁车。

动。网络营销不是网上销售，不等于网站推广，网络营销是手段而不是目的，它不局限于网上，也不等于电子商务，它不是孤立存在的，不能脱离一般营销环境而存在，它应该被看做传统营销理论 在互联网环境中的应用和发展。

使得该车更典雅尊贵。风格独特多样的的内饰选配，让网友用“如痴如醉”来形容。整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极；轮胎抓地力不错，行车静音效果不错，个别网友反映电子升降系统不大稳定。

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