大国科技开局制造飞机（大国科技,开局就造超跑）
摘要：
项目正式投产后，可实现每年完工交付约30架次飞机的产能目标，该中心的建成对促进国产大飞机加快实现商业化运营具有重要意义，大飞机重塑航空制造产业链 大型客机是目前世界上最复杂、技术含... 本篇目录：
我国国内首次成功制造飞机是什么时候?
1、年9月21日，中国最早的飞机设计师和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。
2、4年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功。
3、4年7月3日，我国自行制造的第一架飞机——初教-5首飞成功，揭开了新中国飞机制造史的第一页。毛泽东主席亲笔签署了给航空工业职工的嘉勉信，称“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。
4、我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人是潘世忠。
5、我国的第一辆飞机是1911年3月生产的。1906年，福建永安人刘佐成与同乡李宝_在全闽师范学堂毕业后被清政府选送赴日本留学，就读于工兵航校及早稻田大学。
国内首个国产大飞机生产试飞中心竣工,对我国来说有何意义?
项目正式投产后，可实现每年完工交付约30架次飞机的产能目标。该中心的建成对促进国产大飞机加快实现商业化运营具有重要意义。大飞机重塑航空制造产业链 大型客机是目前世界上最复杂、技术含量最高的产品。
国产大飞机对于飞机供应链。大型飞机是现代高新技术的高度集成。一架大型商用飞机集成300万到500万个零部件，这些零部件需要数千个供应商生产。日本曾做过一次技术扩散案例分析，发现有60%的技术源于航空工业。
大型飞机技术性的提升，预兆着中国的航天加工制造业迈进了大国的队伍，也为中国军事实力给予了标准。
最强空军,飞机制造从无人机开始中国空军无人机作战旅
1、美国和以色列联合研制的RQ-5A“猎人”无人机“火蜂”无人机价格昂贵，而且体积和重量庞大。1974年，在以色列空军无人机营服役的两名年轻工程师——耶古达·马兹中尉和埃尔文·埃利斯中尉退役，合伙组建了AIRMECO公司。
2、我国军用无人机的研究开始于二十世纪50年代后期，到60年代中后期开始研制军用无人机。经过三十年多的发展，到90年代，逐渐形成了“长空一号”靶机、某高空照相侦察机、某系列无人机等以侦察、保障为主要功能的无人机型号。
3、彩虹系列察打一体无人机 彩虹系统无人机主要有彩虹彩虹彩虹5号无人机，这些机型都是我国自主研发。彩虹3号无人机是中型中程无人机，这款无人机最大航程2400公里，巡航时间12到15个小时。
4、中国的无人机是1966年12月6日，长空一号首飞成功。1960年代，由于苏联援助的取消、专家的撤离，解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失，国家下决心搞自己的无人靶机，从而促生了长空一号 。
5、空军装备了攻击-11，攻击-2，无侦-8，翔龙等等无人机，其中性能最强的莫过于攻击-11了。因为攻击-11无人机具备极其优异的隐身性能，其RCS要比歼20，F22等隐身战斗机还要强，毕竟其没有垂尾，且进气道在机背上面。
6、相比较美军而言都会更胜一筹。如果说未来中国空军会使用大型无人机集群攻击技术，按照现在中国无人机生产企业的产能，数千架上万架随时可以调用，不会那么大费周章改造歼-6战机，费时费力也不一定会省钱。
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