日本科技发达为何不制造大型客机（日本为什么不能制造武器）
摘要：
4、日本是工业强国,为什么造不出大飞机?... 本篇目录：
日本做得出大型民航客机吗?
日本不可以生产大型民航客机，因日本只能生产一些部件。
波音707在1954年就研制完成了，波音的技术不但在民航上，军用飞机也很先进，YF23 F35 F15 等飞机，都是波音研制或者联合研制的。 波音737 747都研制超过30年了，到现在还在服役。
JL22是大飞机。机型：B763 日本航空有限公司 波音763，简称B763，又称767-300是波音767（767-200）型的加长型 ，于1983年9月开始研制，1986年1月14日首飞，同年9月25日交付。
目前日本在建大飞机是军民两用的C-X运输机。但民用商用客机的市场完全被波音和空客垄断，其他公司很难进入这个市场。如果三菱，川崎，富士和石川岛四个企业联合，应该能制造大飞机。
波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
日本航空野心大为何实力不足呢?
日本没有机会独立完成一个比较大的航天项目，经验不足。其实这也并不全是日本政府的错，本身发展的就晚，再加上发展航空的都是民营企业。而民营企业为了减少风险和加大盈利，所以经常是找外国企业或者政府进行合作。
由于日本航天工业发展初期过分依赖美国，导致基础技术薄弱，自主开发能力和创新能力不足，这直接导致其在航天关键领域止步不前。 今天的日本航天，虽依然具有世界一流的实验、探测和航天制造技术，但其 并没有形成独立的航天研发体系 。
长期以来，日本海军是作为美国第七舰队的辅助力量来建设的，冷战时期美国的部署是日本海军协助美军封锁苏联太平洋舰队近处太平洋，所以日本海军的主要发展反潜、护航等，反舰主要由美军实施。
资金援助条件 日本亚航的最大股东、马来西亚亚洲航空为了应对自身的资金短缺，也在寻求投资者和金融机构的援助。有分析指出，资金援助的条件很可能就包括让业绩低迷的日本亚航退出市场。3注册资金少，抗压能力弱。
其它方面的军事实力还是很强的，有些老企业前身还造过坦克飞机等武器，日本高尖端的电子产品还是非常厉害的，我们不能否认别人的一些厉害的东西，应该把这些东西学习过来强化提高自身水平。
为什么日本一直都造不出来大飞机呢?
1、日本造不出大飞机，主要原因是日本国内市场太小，没有自造大飞机的强烈需求。目前世界上能制造大飞机的国家主要是美国、欧洲，中国也在最近拥有了制造打飞机的能力。
2、日本就算工业能力有，但他的工业体系是不完整的，他也造不出来 更何况日本的工业能力，本来就不够强，三菱川崎重工这些，发展的本身就有些歪，某些方面很强，世界上也叫得上号，但整体就不够平均。
3、日本已经是后工业化国家，根本不需要那么多飞机，中国是正在发展的国家，中国未来，需要C919之类的飞机，至少5000架，这是一个绝大市场。日本的航空本来就不行，航空需要风洞，中国风洞群在四川，三峡为风洞供电。
日本是工业强国,为什么造不出大飞机?
日本要制造大飞机需要巨大的研究经费，但是制造大飞机需要市场，日本国内市场的需求不能收回‘大飞机的开发费用，而要向世界销售，按照日本目前的影响力也是非常困难。其实不仅日本造不出，就连工业0的德国也造不出。
日本造不出大飞机，主要原因是日本国内市场太小，没有自造大飞机的强烈需求。目前世界上能制造大飞机的国家主要是美国、欧洲，中国也在最近拥有了制造打飞机的能力。
日本已经是后工业化国家，根本不需要那么多飞机，中国是正在发展的国家，中国未来，需要C919之类的飞机，至少5000架，这是一个绝大市场。日本的航空本来就不行，航空需要风洞，中国风洞群在四川，三峡为风洞供电。
日本不是没发展大飞机的计划，可是军用大型运输机，因受和平宪法和美国维护自身利益的制约，不允许其发展军用大型运输机，要的话就只能从美国购买。民用飞机方面，主要是受到上面两家公司的商业竞争影响，更不可能发展的起来。
其他公司很难进入这个市场。如果三菱，川崎，富士和石川岛四个企业联合，应该能制造大飞机。但作为私人企业，赢利是第一目的，是市场因素，不是技术因素。日本可以独立设计制造飞机，制造飞机发动机，运载火箭和货运飞船。
首先就是日本的市场并不愿意制造大飞机，这是由日本本身的历史原因导致的，在几十年前因为历史的原因日本就自断了这条“胳膊”现在要想短时间之内修复这条“胳膊”是不可能的事情了。
到此，以上就是小编对于日本为什么不能制造武器的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
